F 600 Hygenius: Mercedes-Benz hält der Brennstoffzelle die Treue

Kameras in den Gehäusen der Außenspiegel beobachten das Verkehrsgeschehen neben und hinter dem F 600 auch, wenn das Forschungsfahrzeug parkt. Nähert sich ein anderes Auto oder ein Zweiradfahrer von hinten, blockiert das System automatisch für kurze Zeit die Türen, um beim Öffnen eine Kollision zu verhindern. Gleichzeitig ertönt im F 600-Innenraum ein Warnsignal und im Spiegelglas erscheint ein rotes Gefahrensymbol.

Während der Fahrt überwacht das Videosystem den „toten Winkel“ der beiden Außenspiegel und warnt den Fahrer beim Spurwechsel, wenn sich von hinten ein Fahrzeug nähert.

Die Mercedes-Ingenieure entwickelten zudem ein Bedienkonzept, das auf dem Prinzip der neuen Mercedes-Benz S-Klasse basiert. Ähnlich wie in dem Mercedes-Spitzenmodell stehen für besonders häufig genutzte Systeme wie Autoradio, Klimaanlage, Telefon und Navigation Taster in einem mittleren Bedienfeld der Instrumententafel zur Verfügung. Sie sind für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen gut erreichbar.

Der zentrale Dreh- und Drücksteller des Bedienfelds erkennt automatisch, ob er vom Fahrer oder vom Beifahrer berührt wird und ermöglicht so beiden Passagieren individuelle Klima-Einstellungen. Diese intelligente Benutzer-Erkennung basiert auf hautelektrischer Signalübertragung: Sobald der Beifahrer den zentralen Dreh-/Drückschalter berührt, schließt sich ein Datenkontakt zwischen dem Bedienelement und einer Sensormatte im Sitzpolster und schaltet die Displayanzeige auf die Einstellungen für die Beifahrerseite um. Der Comand-Bildschirm in der Mitte der Instrumententafel schwenkt auf Knopfdruck zur Seite, damit ihn der Beifahrer noch besser im Blick hat und der Fahrer nicht abgelenkt wird.