Navigation für Auto und Fahrrad: Tomtom GO 300

Der Tomtom GO 300 bietet die üblichen Ausstattungsmerkmale für eine Fahrzeugnavigationslösung, darunter ein 12-Kanal-GPS-Empfänger mit interner Antenne, sprachgesteuerte Fahranweisungen, eine große Datenbank mit Orten von Interesse (OVI), ein Adressbuch und eine detaillierte Karte für Deutschland, die bereits auf der mitgelieferten SD-Karte gespeichert ist. Tomtom verkauft zudem einen digitalisierten Kartensatz mit 18 Karten für Westeuropa für 149 Euro sowie einen Kartensatz für USA und Kanada auch für 149 Euro.

Der GO 300 unterstützt gesprochene Anweisungen in mehr als 30 Sprachen und der Benutzer kann unter mehr als 50 verschiedenen Stimmtypen wählen – damit keine Langeweile aufkommt. Neu bei diesem Modell ist die geschwindigkeitsangepasste Lautstärke, das heißt die Lautstärke der gesprochenen Anweisungen wird je nach Fahrgeschwindigkeit erhöht oder verringert. Ebenso neu ist die integrierte Bluetooth-Verbindung für den Zugriff auf die Tomtom PLUS Services über ein Bluetooth-fähiges Handy. Laut Tomtom können die Services über jedes Bluetooth- und GPRS-fähige Handy oder PDA genutzt werden, dennoch ist auf der Website des Unternehmens eine Liste mit allen kompatiblen Geräten aufgeführt. Die PLUS Services von Tomtom sind kostenlos (zumindest bis Ende des Jahres; das Unternehmen hat sich noch nicht auf eine zukünftige Preisgestaltung festgelegt) und bieten Verkehrs- und Wetterinformationen in Echtzeit, um den Benutzer dabei zu unterstützen, problematische Bereiche zu umfahren und Ausflüge anhand der aktuellen Wetterlage zu planen. Bei Bedarf führt Tomtom PLUS den Fahrer auch zum nächsten Wi-Fi Hot Spot.

Die Karten von Tomtom sind ansprechend und die Straßennamen sind gut ablesbar. Damit die Kartenbildschirme übersichtlich bleiben, kann man einstellen, dass nur bestimmte OVI-Symbole angezeigt oder sogar alle Symbole ausgeblendet werden. Das Gerät berechnet Routen nach der schnellsten Fahrzeit oder kürzesten Entfernung, wobei man auch die Option hat anzugeben, Autobahnen und gebührenpflichtige Straßen zu vermeiden. Bevor man losfährt, kann man sich die Route genau anzeigen lassen (Advanced Planning) und so schon vor Reisebeginn die berechnete Route testen sowie längere Fahrstrecken durch die Angabe mehrerer Zwischenstationen zielgenau planen (Itinerary Planning). Man kann jeden Zwischenhalt aus seinem Adressbuch oder aus der OVI-Datenbank auswählen oder manuell über die Bildschirmtastatur eingeben. Der GO 300 berechnet die besten Routen bis zum Zielort oder zu Streckenpunkten und vermittelt dem Fahrer einen Überblick darüber, wie lange es bis zum nächsten Zwischenhalt dauert oder wie viel Zeit es in Anspruch nimmt, die komplette Strecke durchzufahren. Reiserouten können bearbeitet und gespeichert werden, um bei einer anderen Fahrt wieder darauf zurückzugreifen – ein nützliches Werkzeug für die Planung der Rückfahrt. Das Navigieren in den einzelnen Menüs ist recht einfach und unkompliziert.

Leistung

Bei der Erstinitialisierung des Tomtom GO 300 dauerte es mehr als 10 Minuten bis das Gerät die aktuelle Position bestimmt hatte und in 3D anzeigte. Die Anlaufzeiten lagen zwischen 20 Sekunden und qualvollen 15 Minuten. Lange Wartezeiten waren jedoch die Ausnahme und nicht die Regel. Aber wenn man es erst einmal so weit geschafft hat, funktioniert der Navigator fehlerlos – er zeigt die Position auf der Karte genau an und blendet die zu fahrende Strecke mit großer Präzision ein. Die Berechnungen der Routen erfolgten überaus schnell, dasselbe trifft auf die Umleitungsfunktion zu. Die Richtungsansagen funktionierten ebenfalls gut und die Alternativ-Routen-Funktion half durch das Ausweichen auf Neben- und Anliegerstraßen beim Umfahren von Staus auf Schnellstraßen. Fußgänger und Wanderfreunde werden sich darüber freuen, dass der Lithium-Ionen-Akku fünf Stunden hält, bevor er wieder aufgeladen werden muss.