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Zum Einsatz kommt zunächst ein Reihensechszylinder-Triebwerk mit 195kW/265 PS. Der Wagen punktet aber nicht nur mit Leistung, sondern dank Einsatz von Magnesium auch durch geringes Gewicht. Intensiviert wurden auch die Aktivitäten rund um eine High-End-Variante: Das Ergebnis heißt Z4 M Coupé. Mit dem vom M3 bekannten 252 kW /343 PS Hochdrehzahl-Triebwerk, M Fahrwerk und M spezifischer Karosserie tritt es ebenfalls im Juni 2006 an.
Preise nannte BMW bislang noch keine. Zur IAA stellten die Motorenwerke jedoch in Aussicht, für den Z4 deutlich weniger zu verlangen als was Porsche für den Cayman S einfordert.
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